Die Alternative zu den einst beliebten Schiffsbeteiligungen ist da. Es werden hohe Renditen und eine relative Risikolosigkeit versprochen. Beim Forex Managed Account handelt es sich um eine Anlage im Forex Markt, bei der der Anleger den Kauf- und Verkauf nicht selbst bestimmt, sondern sämtliche Handlungen dem Broker seines Vertrauens überlässt. Der Kunde nimmt eine Einzahlung vor und der weitere Verlauf des Forex Managed Account´s kann wie folgt funktionieren:

Dem Broker wird über den Kauf- und Verkauf völlig freie Hand gelassen. Hier darf der Broker selbstständig entscheiden, welche Devisen zu welcher Zeit an- und verkauft werden.

Der Broker erhält eine bestimmte Anlagesumme und der Kunde entscheidet mit, welche Devisen gekauft werden sollen, und ob der komplette Betrag in einer Summe oder intervallmässig angelegt wird. Hierbei wird auch der Zeitpunkt sowie die genaue Summe vom Kunden festgelegt.

Ein Forex Managed Account eignet sich für alle, die noch nicht über genügend Fachwissen verfügen, um eigene sinnvolle Entscheidungen am Devisenmarkt treffen zu können. Ebenfalls eignet sich diese Anlageform für beschäftige Personen, die für eine schnelle Reaktion am Forex Markt nicht ausreichend Zeit haben. Als weiterer Vorteil des Forex Managed Accounts kann genannt werden, dass die Broker durch ihre jahrelangen Erfahrungen meist in der Lage sind, einen höheren Gewinn zu erzielen. Renditen von bis zu 20% jährlich sind keine Seltenheit.

Mehr zum Thema Forex Devisenhandel – Managed Account erfahren Sie auf der Website forexdevisenhandel.org.

Das Hamburger Emissionshaus, die Nordcapital GmbH, bietet mit dem Nordcapital Private Equity Fonds 9 zwar keine Neuemission im Bezug auf Schiffsfonds an, doch wie der Name bereits verrät, einen interessanten Private Equity Fonds.

• - 14,7 Mio € Kommanditkapital
• - 6 Zielfonds mit einem vorhandenen Portfolio von über 40 Unternehmen
• - Mindestbeteiligung 15.000€
• - 11 Jahre Laufzeit
• - Weltweite Beteiligungen mit starken Unternehmen
• - Distressed-Debt-Investments
• - Breite Diversifikation in allen Aspekten (Branchen, Strategien und Regionen)

Das Portfolio der Zielfonds besteht aktuell aus:

• - Oaktree (24% / 3,5 Mio. €)
• - CCMP Asia III (18% / 2,6 Mio. €)
• - KKR 2006 (18% / 2,6 Mio. €)
• - Lion Capital II (17% / 2,5 Mio. €)
• - Fourth Cinven (17% / 2,5 Mio. €)
• - TH Lee VI (6% / 0,9 Mio. €)

Die Nordcapital GmbH betreut zur Zeit ca. ein Gesamtvolumen von € 250 Mio. in Private-Equity-Fonds. Der Nordcapital Private Equity Fonds 9 mit einem Kommanditkapital von € 14,7 Mio. nimmt somit gut 6% des betreuten Gesamtvolumen bei Private-Equity-Fonds ein.

Sie finden hier weitere Informationen direkt vom Anbieter.

Die Nordcapital GmbH aus Hamburg weitet mit der aktuellen Neuemission Nordcapital Schiffsportfolio 5 die Tätigkeiten bei Zweitmarktfonds aus.

Zur Beteiligung aufgerufen sind inbesondere private Investoren, hinter dem Nordcapital Schiffsportfoli 5 steckt nämlich ein breit diversifiziertes Portfolio, durch die Diversifikation an Schiffen und Schiffstypen wird das Risiko bei dieser Schiffsbeteiligung gestreut und minimiert.

Betrachten wir die Fakten im Überblick:

• - Investition in mehr als 100 Schiffsfonds weltweit
• - Breite Diversifikation im Bezug auf die Schiffsklassen, Charterer und Laufzeiten
• - Bereits über 50 Schiffsbeteiligungen wurden für das Initialportfolio erworben
• - Das Management wird erfolgabhängig vergütet
• - Geplante Fondslaufzeit von 10 Jahren
• - Auszahlungen von 7% p.a. bis 15% p.a. (steigend)
• - Die Erträge sind weitgehend steuerfrei (Tonnagesteuer)
• - Geplanter Emissionsbeginn war bereits der 01.09.2008

Massengutfrachter (auch bekannt als Bulkcarrier) sind Schiffe, die lose Massengüter transportieren. Bei Massengütern unterscheidet man grundsätzlich flüssige Massengüter (z.B. Erdöl, Flüssiggas und andere flüssige Erdölerzeugnisse) und feste Massengüter (z.B. in granulöser Form: Erz, Kohle, Bauxit, Phosphat, Getreide, Zement; oder in Stückform: Stahl, Autos, Holz, Papier, Bananen). Es gibt auch solche Frachter, die Massengüter und Container gleichzeitig transportieren. Solche Schiffe, die flüssige Stoffe transportieren, werden als Tanker bezeichnet, Feststoffe werden auf sogenannte Schüttgutfrachter geladen.

Insgesamt übernehmen die Massengutfrachter circa ein Drittel des globalen Seetransports. Eine besondere Herausforderung ist die Beladung dieser Schiffe, da die Fracht auf Grund seiner losen Form bei Bewegung instabil werden kann und somit leicht verrutscht. Dies führt dann zu einer Schräglage des Schiffes oder im schlimmsten Fall zum Kentern. Die Laderäume der heutigen Massengutfrachter sind jedoch so konstruiert, dass ein Verrutschen weitgehend verhindert werden kann. Außerdem gleichen hochgelegene Ballasttanks, sogenannte Wingtanks, ein krängendes Moment aus. Mithilfe eines Ladecomputers an Bord des Schiffes werden Be- und Entladung sorgfältig geplant und überwacht. Bei unsachgemäßer Beladung, kann sich das Schiff durchbiegen oder sogar brechen. Bei Leerfahrten werden die Schiffe mit Ballastwasser stabilisiert. weiterlesen…

Mit Freude präsentieren wir Ihnen unser neues Schiffsbeteiligungen Glossar. Das Glossar soll alle Begriffe erklären, die in Verbindung mit der Kapitalanlage Schiffsbeteiligung auftauchen. Es wird regelmäßig Erweiterungen geben. Wenn Sie die Erklärung für einen bestimmten Begriff vermissen, teilen Sie uns dies bitte mit. weiterlesen…

Unter einer Schiffsbeteiligung versteht man das Investieren eines Anlegers in einer Schiffsgesellschaft. Diese Gesellschaft sammelt Kapital von verschiedenen Anlegern, um davon den Bau oder Kauf eines Schiffes zu finanzieren. Meist handelt es sich bei dieser Art von Investition um sogenannte geschlossene Fonds, d. h. der Fond wird geschlossen, sobald der Schiffsgesellschaft genügend Anleger für die Finanzierung eines neuen Schiffes beigetreten sind. Somit kann der Anleger der Schiffsgesellschaft nur innerhalb eines bestimmten Zeitraums beitreten. weiterlesen…

Mit der steigenden Nachfrage nach Öl steigt der Rohölpreis, so dass es sich rentiert neue Offshore-Gebiete zu erschließen und dort Öl zu fördern. Mit der steigenden Ölnachfrage, den steigenden Zahlen der Abbaugebiete und deren Bohrinseln, an welche immer höhere technische Anforderungen gestellt werden, steigt auch der Bedarf an Versorgern. weiterlesen…